Visst, ja man ska alltid flyga säkert det säger jag inget om, men man kan också försöka flyga med precision.
Vad men han nu då kanske ni undrar? Jo, med precision i det här fallet undrar jag om det är någon som har erfarenhet att flyga i trånga utrymmen eller platser.
Jag tycker om att utmana mig själv och maskinen genom att flyga i tillexempel en tätare skog, igenom lekställningar på en lekplats eller ännu bättre, om exempelvis en affär eller butik vill ha flygbilder/film tagna inomhus.
Är det någon av er andra som har några bra tips och idéer eller kanske någon bra lärdom eller knep på vad man kan eller kanske inte ska göra i trång miljö.
Har fått den äran att flyga i två butiker, men även tagit lite material åt en höghöjdsbana, en sån där man tar sig förbi massa hinder högt uppe bland träden i en skog. Det sistnämnda är riktigt skoj att filma och jag har gjort det 3 år i rad åt samma ställe, man kommer hela tiden på nya idéer men man måste ju samtidigt undvika att bara filma massa trädstammar eller grenar. 
Frågar någon med mer erfarenhet än mig själv?
Under drönarutbildningen (YH Akademin) så gjorde vi absolut en hel del precisionsflygning, både inomhus och utomhus, såväl som övningar på egen hand. Den absolut viktigaste lärdomen, åtminstone för mig, var att inse begränsningar i djupseende. Men övning ger färdighet, åtminstone lärdom så att mant inte “går över linjen” liksom. Även BVLOS-övningar är nyttiga med tanke på att de “tvingar en” att mentalt “fysiskt” sätta sig i drönaren vilket är till stor hjälp vid mer “avancerad flygning”. Även skoj att se hur övning och frekvent flygande lönar sig, blir mer och mer naturligt med tiden, mindre stressfullt liksom, spelar inte längre någon roll åt vilket håll drönaren pekar. Tar personligen även “extra pride” i perfekta inflygningar, perfekt avvägd “descent” fram till landningsplats - skoj och genererar minst ljud. 
Lycka till och ha skoj!
/M
Låter som en kul och lärorik utbildning?
Jag övar en del på precisionsflygning då det är ett ständigt återkommande moment i det jag filmar. Har alltid älskat att fota häftig natur, stora höjdskillnader mm. Kommer jag till en plats så ser jag fotot innan jag ser platsen nästan. Dvs när en person kanske ser ett högt berg med en klippa så är jag redan så långt framme i tanken så jag vet exakt vart motivet ska vara, vilken vinkel mm fotot ska tas ifrån, små detaljer.
Jag hade testat köra drönare några gånger men bara uppe i luften utan någon direkt baktanke. Sen en gång lånade jag med en drönare till ett naturresevat och testade flyga och det var som att min redan idérika hjärna fick maxa sin kapacitet. Istället för att bara stå på klippan och ta ett foto kunde jag flyga ut från klippan som en fågel, det var mycket mer saker att ha med i beräkningarna helt plötsligt men precis som med vanligt foto så hade jag en klar bild hur det skulle se ut. Samma vecka köpte jag mig en egen drönare en Mini 4 Pro.
Sedan dess har det vart full rulle. Håller på att filma kortare filmer på naturreservat på (ca 1 min). Desvärre så har det blivit X antal krascher så inte kunnat flyga pga av att drönaren vart sönder. Samtliga krascher har vart just i trånga passager och där jag stängt av obstacle avoidance. Jag är helt enkelt inte är skicklig nog att bemästra drönaren för att kunna få de filmer jag vill.
Tycker skyddssystemet är lite väl försiktigt ibland. Många gånger har jag fått till en perfekt flygning men så har OA klivit in och sabbat i slutet för nån gren som hänger ner 1-2 meter från Drönaren. Det blev dock en klar förbättring när jag ändrade till Bypass och Option ”Nifty”. Verkar kunna flyga närmare objekten nu.
Har ägt drönaren i ca en månad nu och även ifall man blir bättre pilot så har jag insett mina begränsningar och också lärt mig hur jag jag filma för att få det snyggt vilket i stort sett innebär att bara svänga om jag kan göra det så mjukt så det inte syns. Är det trånga partier så siktar jag numera in drönaren innan så den har en rak linje och sedan låta den cruisa vilket iof är långt ifrån den bild jag har i huvudet…
Min tanke är istället att den faller fritt som en falk från 100 meter samtidigt som kameran går från horisontellt till verikalt läge och så dyker man genom en lucka i trädtopparna och sedan rätar man upp drönaren och kameran och fortsätter på ca en meters höjd till och först här kommer man till det trånga partiet. En vacker dag så kanske man lyckas 
Brukar öva på ett ställe som är helt öppet sen går det en spång/brygga genom skogen på ca 100 meter och som innefattar en vänster och en högersväng på ca 30 grader. Det är staket på båda sidor så strävar hela tiden efter att inte va högre än staketet vilket resulterar i ett konstant varningsalarm.
Jag har lyckats ta mig igenom några gånger där jag hållt mig i mitten hela vägen men har väldigt svårt att ta svängarna på ett estetiskt tilltalande sätt. Brukar av ren reflex blanda in ”roll” spaken vilket resulterar i att man kommer ut snett ur svängen, alltså drönaren ligger snett men åker rakt. Tycker det överlag är svårt att i fart svänga 90 grader i en cirkelformad rörelse? Hur gör ni?
En annan sak som vart svår är att flyga uppåt och nedåt då jag i hela mitt liv i FPS-spel kört invert axis. Lite konstigt det alternativet inte finns då det är så man styr flygmaskiner. Detta har iaf resulterat i att jag i stressade situationer flyger nedåt när jag tänkt flyga uppåt.
Borde givetvis övat mer på öppet fält men var alldeles för peppad på att börja filma det jag ville vilket också straffat sig. Det har vart mycket ångest och tankar som ”Vafan sysslar du med” denna första månaden hehe
Gör du allt detta med en mini 4?
Du borde kanske ha en fpv maskin istället?! 
Själv är jag med för stillsamma flygningar där det är trångt eller mycket grenar.
Hej!
Du menar där det inte är trångt och mycket grenar? 
Nej jag gör inte allt, det är mycket jag försöker göra men inte lyckas med. Vissa saker går nog inte göra med en Mini utan kräver en FPV-drönare. Jag är väldigt ny som drönarpilot… medans jag är väldigt erfaren i allt annat, har rekat många ställen med exakta skisser på hur drönaren ska flyga och filma så lite frustrerande och inte kunna genomföra det.
Men får skynda långsamt, om man vänder på det så vore det jättekonstigt om jag kunde flyga så efter så kort tid.
Jag tror dock man kan åstadkomma en hel del med Mini.
Verkar vara lite så att antingen är man vanlig drönare eller FPV, nästan som två läger där man ska jämföra de två mellan, ofta med videos där man väljer att flyga dem på två helt olika sätt där den vanliga flyger högt och filmar cinematic views medans FPVn slickar terrängen på nära håll. Hade man inte vetat nåt innan hade man trott att det inte går flyga på det ena eller andra sättet med de olika drönarna.
Såg en Dji video där en 4k drönare filmade en pool och en tjej som gick vid kanten från ca 20 meters hål sen ökade musiken och en FPV kom in och började cirkulera runt tjejen på nära hål och nästan klädde av henne följt av texten ”Which one are you?”
Har ej kört FPV men känns väl som jag är både delarna. Jag gillar att variera filmningen, dels för att jag hela tiden vill ha en utmaning men också för att få ett resultat som sticker ut och för att lyckas med det behövs nog två drönare beroende på vad för klipp som ska filmas.
Det jag saknar med minin är att kunna flyga lite närmare saker utan att kontrollen ska låta som en larmcentral. Jag förstår dock att det finns för det skyddar och minskar risken för olycka. Hade jag lyssnat mer på varningarna hade många crasher kunnat undvikits… och andra sidan hade materialet inte blivit lika bra.
Jag är just nu utan drönare då min vilja att filma mer spektakulärt tog över säkerhetstänket.
Plockade upp min Mini från sjöbotten i förrgår. Gjorde en inflygning/nedgång över en sjö från 120 metershöjd för att lägga mig på en meter höjd över vattenytan där jag flög in en å-mynning med vass på sidorna och sen under en bro för att sedan följa ån när den slingrade sig fram. Hade gjort ett test innan fast där jag började på 2-3 meters höjd för en lättare inflygning och det gick bra.
Samtidigt så var det skymning och jag visste riskerna med att flyga över vatten och att jag inte borde åka lägre än 2 meter, men ville heller inte flörta med järnbron och någonstans känns det alltid lite mer safe att ligga lite lägre om man har hinder både uppe och nere, dock så la jag mig på ca 0.5-1 meters höjd men kändes stabilt för hade full kontroll och koll på vattnet och var för stunden väldigt nöjd men visste att Drönaren kan sjunka i höjd av sig själv så valde att flyga upp på 2-3 meter men tydligen hade jag inte sekundrarna på min sida för då svarade inte kontrollen när jag tryckte uppåt, istället så hördes en röst ”Landing” sen såg jag den inte mer så stog man där och funderade på om det var värt det
Lyckades dock få den att lysa i en minut så syntes tydligt vart den låg och att den inte låg allt för djupt. Var där och då inte sugen på att dyka ner i en mörk å sä åkte hem men häntade den dagen efter och då hade den legat på ca 1.5 meters djup i 15 timmar. Torkade den direkt med en Air-blower och tog ut batteriet och fyllde kroppen med siliconkuddar som drar till sig fukt. Nu har den vart på land i ca 24 timmar dock inte testat att starta den.
Har Care refresh så borde ordna sig men frågan är om jag ska testa starta den? Ser lixom helt ny och välmående ut vilket iof inte behöver betyda nåt.
En fråga om som nån kanske kan svara på? Om jag testar att starta den och kanske vill felsöka och utesluta om det är batteriet som är sönder, är det då dumt att sätta i ett nytt batteri eller kan det pajja om det är nåt fel på drönaren?
Oj oj oj, du testar verkligen gränserna! 
Jag har aldrig under mina 8 år som drönarpilot lyckats landa i vatten, men har varit och nosat både på grenar och ett Gunnebo staket. Men maskinen har hållit allt detta, det är bara X antal propellrar som fått sätta livet till. 
För att summera så fick min första Drönare va aktiverad i 23 dagar och lyfta 85 gånger, flyga 104 km och var i luften totalt i 9,68 timmar. Vet inte hur de räknar timmarna, kanske 68% av en timme?
Drönaren har vart med om många indcidenter… Redan andra dagen körde jag med sportmode och full gas in i stolpen på ett fotbollsmål. Har lixom hela tiden vart att jag väntar på post med reservdelar. Jag kanske inbillar mig men känns som det satt sina spår i drönaren, att den är lite ryckig och beter sig lite konstigt i vissa lägen. Med det sagt så har jag nog undermedvetet vart inställd på att byta ut den och då också vart mindre försiktig.
23 dagar som drönarpilot har nu blivit 71. Jag kan absolut säga att jag är en bättre drönarpilot nu än då, både skicklighet i att hantera drönaren men tar också klokare beslut och agerar lugnare.
Jag har i stort sett kört varje dag det inte regnat eller drönaren vart sönder. Besökt och filmat på ca 15 naturreservat eller ställen med natur/landskap som sticker ut.
Hade ett ofrivilligt uppehåll på 2 veckor där jag beställt en sån där gummiupphängning till gimbalen (Mini 4 Pro) som var slut i lager och behövdes köpas från Kina. Köpt ganska mycket reservdelar och tillbehör och uppskattningsvis har hälften vart direktbeställningar som skickas från fabrik i Kina.
Ett tips som säkert dom flesta redan kommit på är att alltid beställa minst dubbla uppsättningar av reservdelar så alla grejer man någon gång fått byta ut då finns hemma om samma sak går sönder igen. Droppen var när jag beställde ett ledljus-skydd till en av armarna. En del jag inte reflekterat över att den överhuvudtaget fanns innan jag såg att den var borta. Nu hindrade den inte mig från att flyga men lite drygt och beställa en 5 mm plastbit från Asien.
Kanske man skulle skapa nån typ av tråd där man kan efterfråga delar man behöver. Ganska vanligt att det tar minst 2 veckor att få saker och vore ju nice om man är i behov av nåt snabbt och det går att lösa på 1-2 dagar.
Kör nästan uteslutande med Propellerskydd istället för Obstacle avoidance som automatisk kopplas ur nä man har det.
Med skydd så gör det inget om man nuddar små grenar med blad, tycker det är m,ycket gore…. Framförallt kan man flyga nära saker eller en halvmeter ifrån utan att stoppas. Många gånger Obstacle avoidance förstör en annan felfri flygtur trots att det inte är nån fara. Är det lite mörkare på en mindre gångbana så upplever jag att jag inte kan styra drönaren, händer inget när jag trycker på vissa spakar..
Forward Rise reveal, åka framåt coh uppåt samtidigt går knappt göra alls med Obstacle avoidance, oavsett om det är öppet eller inte.
Dessutom köpt 2 nya drönare, Micro drone pro från Dronestore och så gick jag på en riktig nit då jag sent en natt med en trött hjärna köpte en Drönare från kina trots massvis med varningsflaggor. Vaknade 3 timmar senare och satte mig upp i sängen precis som jag drömt en mardröm men var väl bara hjärna som efter lite sömn insåg misstaget så mailade och avbeställde, Fick svar 4 timmar efter orderbekräftelse att ”Its already on boat”. Klart den va det
4 timmar senare fick jag upodatering ”Package details received” för att yteliggare 4 timmar senare få en ny update ” The instruction data for this shipment have been provided by the sender to DHL electronicallytransit”.
Saken är den att i deras policy står det att om man ångrar sig och paketet lämnat fabriken så får man neka det hemma vid dörren och betala 400 i frakt + 15% av totala ordervärdet.
Slutade med att jag kartlagde deras verksamhet, de kränger kameror och drönare, Bestämmer sig för ett land sen lägger de massa cash på sponsrade annonser på google som leder i till ett ”bäst i täst” där deras drönare ligger först på listan. Varje drönare har en egen bäst i test och en helt egen hemsida enbart dedikerad för just den drönaren men i själva verket är det samma drönare med nytt namn . Skyvoi , Caracen, Eonvy Air+, V168 Pro Max, S159-drönare. Varje bäst i test är gjort av nån fotograf med 17 års erfarenhet, olika bilder och namn men exakt samma texter på testen. På hemsidorna är det endast 2 kvar i lager och var 10 minut blir man påmind då det kommer ut en grej och talar om att Anders i Åmål precis köpte en, 10 minuter senare har gunilla i malmö köpt en och så håller det på så men alltid 2 i lager hela tiden.
På sätt och vis roligt och läsa för blir så fel när de översätter till svenska. Håller man på med sånt borde man ha en som är från det landet som kan kolla över texter! Grattis frakt möts man av! Drönarens egenskaper där blandar man självklarheter med tekniskt svåra uttryck:
Caracen egenskaper
- elektrisk kondensator med 8K-nivå
- 90 graders fjärrkontroll kamera
- Skönhetsfotografering
- Borstlös stark kraft (Borstlös kraft trycker de mycket på)
- Kundanpassad
- 3000 meters strid
- Optisk Flödeskalibrering
2 favoriter
Fjärrkontroll har ett inbyggt litiumbatteri som kan laddas och användas snabbt, vilket gör den användarvänlig och bekväm
Utrustad med kraftfull flygprestanda och erfarenhet, vilket ger en bekvämare upplevelse.
Det finns ingen info om denna drönaren. Den låg i en kartong hemma på golvet i 3 veckor och man var lite nyfiken ändå och när övriga drönare var tillfälligt sönder kunde jag inte hålla mig. Skrev dock till företaget allt fuffens jag hittat och fick den 50% billigare.
Om nån undrar så kan jag rescensera den nån gång. Bara flygit en kortare stund. Gimballen gungade som en fiskebåt eller som när man är på liseberg och ser himlen/marken/himlen/marken.
Avslutar att dela med mig av några kundrecensioner.
★★★★★
Snabb leverans
Jag fick produkten snabbt och älskar den
- Magus
★★★★★
Sigrid tycker den är enklare att använda och billigare än den tidigare drönaren
★★★★★
Vi älskar den här drönaren och utseendet, jag älskar det också skriver Jens
★★★★
Bärbar,
Denna drönaren ser cool ut och är lätt att bära!
Mike
★★★★★
Lång varig hållbarhet
Drönaren håller länge och flyger tillräckligt högt för att ge oss en vy över världen
Kanye
★★★★★
Bra gjort!
Jag kan definitivt säga att kvaliten på hjälpämnena i denna produkt är överlägsen
AMY